Trabajos en la vía
Con una extensión de aproximadamente 145km de vía desde el sector La Despensa en Soacha, hasta Girardot, incluidos pasos urbanos y las variantes de Fusagasugá, Melgar y Girardot.
En imágenes
Conoce los resultados de los trabajos en la vía Bogotá-Girardot
El proyecto Tercer Carril Bogotá – Girardot abarca la operación, el mantenimiento y la ampliación de una de las carreteras más transitadas del país, la Ruta 40, vía que une el centro del país con el puerto más importante del pacífico colombiano.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Hoy por hoy, este proyecto es uno de los más estratégicos del país, no solo por transformar la conectividad entre la capital del país y el puerto de Buenaventura, también por su ejecución con estándares de calidad, ingeniería y seguridad, en un entorno geográfico complejo y con un flujo vehicular alto, al contar con más de 16 millones de usuarios cada año.
Beneficios del proyecto
Mejor conectividad
entre el centro del país y el puerto de Buenaventura.
Mayores niveles
de seguridad vial.
Dinamiza la economía
de 13 municipios y 2 departamentos
Facilita las cadenas logísticas
de abastecimiento
Reducción de siniestralidad en 12%
durante el 2024
Generación de 14mil empleos
directos, indirectos e inducidos al año
395 mil millones
de pesos de contribución al PIB colombiano al año
Fortalecimiento del turismo
actividad fundamental de la región
+324 mil árboles
nativos sembrados
Así avanzan las obras
Estamos cumpliendo con el cronograma de obra.
Avance superior al
97%
*Corte a marzo de 2025.
+87%
de tercer carril
finalizado
(sumando ambas calzadas).
+90%
de la vía ha sido
rehabilitada
(sumando los dos sentidos del corredor vial).
4
millones m3 de tierra han sido movidos
96%
de avance en la estabilización de taludes de los más de 142 km proyectados
+8
millones de horas* trabajadas en el primer trimestre del 2025
*Corte a abril de 2025.
Unidades Funcionales
El proyecto se ejecuta en 8 tramos, más conocidos como Unidades Funcionales, descúbrelas haciendo clic en los botones:
